New Holland ha presentato i nuovi T7 a passo standard introducendo quattro modelli: T7.180, T7.190, T7.210 e T7.225. Sotto al cofano il super collaudato motore FPT da 6,7 litri a sei cilindri declinato in quattro tagli di potenza che corrispondono al nome del modello, quindi 180, 190, 210 e 225 cavalli.
Tra le principali novità, oltre all’estetica, troviamo il nuovo assale anteriore disponibile nelle versioni standard o HD, che grazie ai doppi accumulatori offre una risposta più rapida e fluida ammortizzando meglio il trattore e l’operatore. È presente anche un’opzione per il controllo del rollio che blocca gli accumulatori per eliminare i movimenti e migliorare la maneggevolezza durante le operazioni di trasporto. Tutto questo ha contribuito anche ad una riduzione del raggio di sterzata del 17%, passando da 14,3 metri a 11,4 metri.
I nuovi T7 a passo standard hanno un passo di 2.789 millimetri, pari a quello dei modelli precedenti, ma migliora il carico massimo consentito che ora è pari 13,5 tonnellate. Questo significa un carico utile massimo di 5,5 tonnellate.
La nuova forma a spiovente del cofano offre maggiore visibilità all’operatore, mentre le capacità di gasolio e AdBlue sono state aumentate rispettivamente a 350 litri e 48 litri. La coppia massima ora è raggiunta a 1500 giri/minuto e ciascun modello beneficia della tecnologia Engine Power Management boost che offre una potenza aggiuntiva del 22-25% durante il trasporto o durante l’uso di PTO e impianto idraulico.
Per quanto riguarda le trasmissioni, i T7 180, 190 e 210 possono essere equipaggiati con la nuova trasmissione CVT AutoCommand con gamma 3×1. Successivamente saranno disponibili il nuovo cambio semi-powershift Dynamic Command a doppia frizione e il cambio semi-powershift Range Command.
Nel modello top di gamma è possibile scegliere tra le trasmissioni AutoCommand e Dynamic Command, quest’ultima offre 24 velocità avanti e altrettante indietro, funzione start&stop e 50 km/h come velocità massima.
In cabina è presente una nuova interfaccia operatore sul bracciolo, permettendo una gestione migliore dei comandi, e un nuovo bracciolo compatto. La cabina è ora più spaziosa e rifinita con materiali di pregio. Nell’area di accesso i gradini e le maniglie sono integrati nel serbatoio del carburante. Le opzioni per l’illuminazione sono diverse e sono presenti anche dei fanali posteriori che richiamano il logo di New Holland.
Nella parte posteriore è stata migliorata l’accessibilità ai collegamenti idraulici, elettrici e pneumatici ed è presente un nuovo gancio traino indipendente.
Infine, è doverose segnalare la presenza di connettività ISOBUS di classe 2 e 3: quest’ultima permette un controllo del trattore da parte dell’attrezzo collegato a seconda delle esigenze. Per esempio, utilizzando una rotopressa compatibile, sarà questa a regolare la velocità del trattore a seconda del volume di prodotto raccolto.
