Fendt ha presentato la quarta generazione della serie 1000 introducendo quattro modelli (Fendt 1040, 1044, 1048 e 1052 Vario) coprendo la gamma di potenza da 426 a 550 cavalli. Sotto al cofano trova posto un motore MAN a sei cilindri da 12,4 litri declinato in quattro fasce di potenza, rispettivamente:
- 400 CV di potenza massima e 2.090 Nm di coppia massima sul Fendt 1040 Vario;
- 440 CV di potenza massima e 2.280 Nm di coppia massima sul Fendt 1044 Vario;
- 480 CV di potenza massima e 2.470 Nm di coppia massima sul Fendt 1048 Vario;
- 520 CV di potenza massima e 2.650 Nm di coppia massima sul Fendt 1052 Vario.
Ogni modello può contare sulla tecnologia Fendt DynamicPerformance che, a seconda del modello, eroga 26, 27 o 30 CV in più quando necessario. Fendt DP non è legato alla velocità di marcia né a compiti specifici, ma funziona in modo puramente dinamico, anche durante il lavoro con la presa di forza da fermi o, a seconda delle condizioni di impiego, nella lavorazione del terreno. Se la richiesta di potenza aumenta per dispositivi come l’impianto idraulico, la presa di forza, l’alimentazione dell’aria compressa o l’impianto di climatizzazione, Fendt DP eroga più potenza e garantisce prestazioni di lavoro costanti.
Sono trattori pensati per essere flessibili e compatti nella propria classe di potenza, consentendo un ampio ventagli di possibili applicazioni: dal settore agricolo, a quello edile, a quello forestale.
Nuovo concetto di illuminazione
Con la nuova serie 1000, Fendt presenta per la prima volta la nuova cabina con un concetto di illuminazione sviluppato in esclusiva. In alcuni periodi dell’anno, dove le piogge sono all’ordine del giorno, capita di lavorare fino a tarda notte pur di macinare ettari: ecco che l’illuminazione gioca un ruolo cruciale. I fari LED sono disponibili in due versioni: Vision e UltraVision. In entrambe le versioni è possibile installare otto o dodici fari sul tetto della cabina. Nella versione UltraVision ogni faro garantisce ben 4.400 lumen e i fari sono regolabili in 5 livelli: utile quando più macchine lavorano nello stesso appezzamento. L’opzione Vision offre 1.000 lumen per faro. Tutti i fari sono installati sul tetto della cabina in modo da garantire un’illuminazione ottimale e un lavoro senza abbagliamento.
Per gestire l’illuminazione in modo rapido e intuitivo sono disponibili fino a quattro profili luminosi. Ad esempio, se il trattore si muove a fianco di una raccoglitrice (una trebbia o una trincia) è possibile oscurare il lato vicino alla macchina per non abbagliare il conducente. La configurazione impostata inoltre può essere riflessa con un solo clic, velocizzando notevolmente l’operazione.
L’illuminazione del timone Fendt GroundVision, disponibile su richiesta, illumina l’area appena dietro la macchina, in modo da facilitare l’aggancio e lo sgancio di attrezzature durante le ore buie della giornata.
Migliorato il comfort dell’operatore in cabina
Il comfort in cabina è importante tanto quanto una buona prestazione del trattore, soprattutto nelle giornate di lavoro più lunghe. L’interazione tra le sospensioni, lo smorzamento delle vibrazioni del sollevatore e le sospensioni pneumatiche del sedile garantiscono un elevato comfort di guida. Il lunotto posteriore oscurato opzionale e le tre pedane opzionali aumentano ulteriormente il comfort di guida nelle lunghe giornate di lavoro. Il sedile Super Comfort Titanium in pelle è regolabile elettricamente per trovare l’altezza e l’inclinazione adeguati all’operatore. Ogni conducente può creare il proprio profilo di guida e memorizzarlo sul profilo utente, scegliendo tra varie opzioni come ventilazione e riscaldamento del sedile, supporto lombare e laterale e funzione massaggio.
A questo si aggiunge un frigorifero con una capacità di 12 litri e l’integrazione ad Apple CarPlay disponibile via cavo e Bluetooth.
Livelli di potenza del motore regolabili
Una novità assoluta dei nuovi Fendt 1000 Vario è la possibilità di avere livelli di potenza regolabili. Spesso i trattori con alte potenze vengono utilizzati per lavorazioni che richiedono meno potenza, al fine di sfruttare appieno le macchine. Ecco che il conducente può selezionare diversi livelli di potenza in base al lavoro da svolgere. Ad esempio, il conducente di un Fendt 1044 può richiamare il livello di potenza di un Fendt 1040, al fine di limitare il consumo di carburante e proteggere gli attrezzi che non sono pensati per potenze così alte.
Anche l’interazione tra motore e trasmissione nella catena cinematica Fendt VarioDrive è un fattore importante nella riduzione del consumo di carburante. In questa generazione motore e trasmissione sono stati ulteriormente ottimizzati, in modo che il motore fornisca più potenza con un consumo inferiore. VarioDrive aziona gli assi anteriore e posteriore in modo indipendente a seconda delle esigenze, distribuendo potenza sull’asse con più aderenza. Per la prima volta nel settore agricolo, l’asse anteriore è in grado di tirare attivamente il trattore in curva, a beneficio della stabilità, delle prestazioni e dello spazio di manovra.
Si lavora bene a bassi giri motore
Anche il concetto di bassa velocità Fendt iD contribuisce al risparmio di carburante. Tutti i componenti del trattore sono progettati seguendo il concetto “high torque – low engine speed”. La velocità nominale è di 1.700 giri/minuto. I 50 km/h sono raggiunti a soli 1.200 giri/minuto, i 60 km/h a 1.450 giri/minuto. La coppia massima, pari a 2.650 Nm sul modello di punta, è disponibile ad appena 1.150 giri/minuto.
L’impianto idraulico
Nella nuova serie 1000 è possibile equipaggiare fino a sei attacchi idraulici nella parte posteriore e una centralina nella parte anteriore. A richiesta è possibile installare un sistema a doppia pompa che garantisce una portata di 430 litri/minuto (220 + 210 l/min). Nella parte posteriore, gli attacchi load sensing e le centraline possono essere dotati di innesti FFC, riducendo l’ingresso di sporcizia nel sistema, le perdite di olio e le perdite di pressione.
Assali e pneumatici
I nuovi Fendt 1000 Vario possono contare su un’ampia scelta di pneumatici per l’assale anteriore e posteriore, in quest’ultimo caso con un diametro massimo di 2,35 metri. I modelli sono disponibili di serie con asse flangiato o asse corto. A seconda delle esigenze, è possibile scegliere tra pneumatici singoli, pneumatici gemellati metrici o pneumatici gemellati Row Crop. Una novità per l’Europa è l’opzione di pneumatici gemellati Row Crop sull’asse posteriore del trattore, montati di serie. In questo caso vengono montati quattro pneumatici 480/95R54. In combinazione con una parte posteriore di nuova concezione, completa di bracci inferiori con ganci di aggancio rapido, rub block e asse corto con larghezza esterna di 2,5 m, gli pneumatici esterni vengono montati con il mozzo Duo. Disponibile il sistema di gonfiaggio degli pneumatici VarioGrip.
Il Fendt 1000 Vario Gen4 potrà essere ordinato a partire dall’autunno 2025
